Se Fue!!!

El día viernes llegó el día fatídico en que se vendió el auto.

Si bien hubo algunas anécdotas para contar creo que lo más importante es que todo se realizó correctamente y que el Mustang ya tiene una nueva caballeriza a donde llegar.

Esto también es la última entrada en este blog por lo que es una despedida.

Fueron 5 años de aventuras de altos y bajos muchas penas y rabias, pero también muchos placeres y alegrías. En algún otro día tendrá que repetirse la aventura.

Las últimas fotos y video

Tomé estas fotos para que vean el estado final y como quedó. Pueden ver lo bien que quedó el pulido con el reflejo del edificio sobre el auto. Creo que las imagenes valen más que las palabras.

Para más información incluyendo el precio por favor visiten mi página de resumen sobre el auto: http://felipe.kovacic.googlepages.com/mustang69fastback

Se Vende

Después de 5 años de fiel servicio llegó la hora en que tendré que partir caminos con mi querido corcel.

A esto se suma la situación que viene después de un largo y arduo periodo de restauración, pero ya finalizó.

Me preguntarán por qué lo vendo, bueno es por varias razones, pero creo que la principal es que uno va pasando etapas, va cumpliendo proyectos, como también va iniciando otros. Resulta que este proyecto ya fue completado y hay que comenzar otros. También se suman situaciones coyunturales en que el lugar bajo techo donde lo estuve guardando los últimos años ya no lo tendré disponible, por lo que no es bueno tenerlo en un lugar que no sea seguro y con la protección que ofrece un techo con respecto a los elementos. No quisiera que nada malo le pasara mi auto.

Mayores destalles con respecto a las características del auto se pueden encontrar en una página de resumen que he preparado: http://felipe.kovacic.googlepages.com/mustang69fastback
Salen mis datos de contacto, precio, et cetera.

En todo caso prefiero que me hagan la preguntas por mail o por teléfono en vez de poner comentarios en el blog a menos que sean expresiones de alabanzas o de tristeza con respecto a como quedó el auto.

Aun estoy pendiente para sacar las fotos finales con los detalles como sobre quedó el auto como trabajo terminado, estoy pensando en hacer ese trabajo mañana.

En los últimos toques

Estamos efectivamente en los últimos toques. Aunque nada puede ser perfecto, llamé ayer a Javier para saber como iba el último trabajo de pintado. La idea rectificar una pifia que dejó el nefasto del Carlos en el capot, junto con pintar el sector de las bisagras de la puertas. Bueno cuando llamé a Javier, le pregunté como iba el tema y me dijo que el pintor veía difícil ir que no estaba bien el tiempo. Le dije que se dejara de leseras, que no estaba para el leseo de nadie, y que si el pintor no hacía el trabajo este fin de semana me iba a buscar en otro lado. A todo esto ya me había pateado un fin de semana el trabajo, entonces no tenía muchas ganas de esperar otro más, chao!

Bueno para que surtieron efecto mis palabras y fue el sábado para hacer la preparación para el pintado como se ve en la foto. Se veía bastante bien el trabajo y la preparación. Detrás de mi auto había un pintado de un modo bastante "enchulado" si uno quiere, efectivamente era del mismo pintor. El diseño no era de mi gusto, pero por lo menos se ve que era un trabajo bastante bueno, por lo que me quedaba bastante tranquilo.



Por otro lado, Javier siguió avanzando en los pequeños detalles que quedaban pendientes, uno de los cuales era los cables para la batería, junto con cambiar los cables, cambió los terminales y le compró unas tapas de goma para proteger los terminales, lo que resultó bastante bien.




Abajo foto de como esta antes:

Embrague listo!!!

Bueno, por fin se arregló el embrague. Lo fuimos a probar y estaba impecable. Es un gran paso y un gran "detalle" si uno quiere. Uno no se imaginaría del problema que tenía antes, que si bien no era grave, si era molestoso. Entre otras cosas que me fijé cuando salimos a andar, los ruidos de la carrocería se había disminuido prácticamente en un 80%. Influyó mucho en esto el arregló de las puertas. El resto de los ruido debería quedar bien con unos aprietes y engrase.



Por otro lado Javier hizo un trabajo súper detallista con respecto a un cromado que me faltaba entre el parachoques y la máscara. Quedó como nuevo. Lo que más me gustó es que prácticamente lo hizo de su propia iniciativa.


Aunque en estas fotos no se nota mucho porque se ve igual espectacular (que modesto :-)


Estas son detalles de las fotos que tomé en el viaje a Santiago a la reunión de los clásicos de Quilín.

Cambio de Embrague (de nuevo)

Yo creo que este es como la tercera vez que cambio el embrague. La primera cuando compré el auto porque zapateaba mucho. La segunda vez porque me había gastado el embrague, parece que con las cosas que le tenía instalado: carburador, admisión, etc... antes era mucha potencia.

Ahora estaba zapateando mucho de nuevo, de hecho creo que es uno de las razones por la cual duraron poco las rotulas, ya que les había cambiado hace solo un par de años. Bueno el tema es que la última vez que lo cambié yo estaba súper contento de haber logrado el cambio, debido principalmente a la necesidad de ingenio, no necesariamente por parte mía, sino de mi mecánica, que en esa época era Sergio Calderón. Supuestamente no habían prensas tipo Ford con tres patas, entonces se utilizó un disco Ford normal con una prensa Chevrolet con diafragma de sol, que servía bastante bien el propósito. Bueno de todos modos el motivo de la falla ahora es que efectivamente el disco estaba húmedo con aceite, lo que no permite un acoplamiento del todo bueno.

Entonces al final nos conseguimos una prensa Ford espectacular, el volante fue rectificado, el disco es nuevo. De este modo todo debería quedar de maravilla.

Puertas afuera

Dentro de los varios trabajos que le dejé a Javier para realizar uno de las principales cosas era sacar todos los ruidos que tenía el auto. Cuando uno andaba en el auto, había muchos ruidos como de partes que se encontraba sueltos, bueno una de las fuentes principales de estos ruidos es la vibración que producen las puertas que se encuentran un poco sueltas después de 38 años de uso continuo. La solución a esta situación es reparar las bisagras, en lo que principalmente consiste en cambiar los pasadores para volver a los diámetros originales.

Para sacar las bisagras hay que obviamente sacar las puertas. Esto lo hizo Javier, con resultados interesantes. Se vio inmediatamente una gran sorpresa que Carlos no había pintado el sector de las bisagras! Bueno nada deja de sorprender.


Lo otro sorprendente fue el encontrar un par de pedazos de metal, que aparentemente hacían de separadores en entre la carrocería y la bisagra. Lo "bueno" es que estaban pintados y todo (ya conforme), para variar otra muestra del chantismo chileno. Uno nunca se deja de sorprender. Bueno, hay que ver el vaso medio lleno, por lo menos se encontró el detalle y se está tomando acción positiva para corregir la observación.

Ahora viene la parte interesante de la historia, después de coordinar con Javier el avance de los trabajos me fue a ver a Carlos. En realidad no sabía que iba a hacer. Estaba en la constante disyuntiva, el trabajo de Carlos en general era tan nefasto en cuanto al cumplimiento, que dudaba mucho si llevarlo devuelta para la corrección de detalles, o sea valía la pena o se justificaba llevarlo para terminarlo allá? Me inclinaba más por no llevar de nuevo el auto donde Carlos, aunque tuviese que pagar más para solucionar los detalles.

Al final fui a verlo. Al llegar estaba trabajando en un Citroneta, pensaba "Pobre dueño, no sabe la chicha con que se está curando." A todo esto, había un Mercedes que estaba arreglando desde por los menos Enero, sino Diciembre, parece que le faltaba mucho todavía para arreglar. Pobre gente, pero bueno así es la vida.

Le mostré los pedazo de metal que había encontrado. Le dije que no había pintado detrás de la bisagras, y como que me levantó la voz "Shhh, que querís que le pintara detrás de las bisagras?!" Como si fuera una solicitud descabellada. Bueno no había mucho que pensar, la buena relación ya se había perdido, y como que partí perdiendo la calma. No tenía la paciencia de enfrentar el tema psicologícamente como normalmente lo hago: "Por qué me hablas fuerte Carlos, si estamos conversando", etc... y ese tipo de conversación, chao, no estaba ni allí.

En un momento me dijo: "Tu no me cumpliste, te estuve esperando el viernes 27 y no aparecista."
-"Eres muy increíble, cómo tienes la cara de decir eso. Me tuviste ocho meses todos los días sin cumplirme, y tienes el descaro en decir que no te cumple. Eres realmente increíble!", no me pudo decir nada.
-"Bueno y a qué vienes? Quieres que arregle el tema?"
-"Vengo a expresarte mi malestar." En realidad no había mucho más que agregar, es básicamente de lo que se trató la conversación, aunque se habló bastante más.


Voy a tener que ver que voy a hacer ahora, por algún lado no creo que sea conveniente llevar el auto a Carlos después de haber tenido es conversación con el, pero por un lado mejor, mientras no vea el auto de nuevo mejor. Por lo menos Javier dijo que encontró un buen pintor. Vamos a hacer la prueba para ver si da manteca.

Casi un año desde que partí y todavía no listo ....

Parece increíble pero es cierto.

Antes que se me olvide escribirlo, estamos a una semana desde que llevé mi auto a Carlos para que comenzara el trabajo de pintura.

http://mustang302chile.blogspot.com/2006_05_01_archive.html

El primer post que puse fue del 12 de mayo, pero lo había llevado el 1 de mayo. Me dijo que se iba a demorar 4 meses, como mucho, que debería demorarse 3, pero iba a dejar un mes de resguardo en caso de tener imprevistos.

Bueno a casi un año, faltando solo días todavía no termina, tiene que corregir unos detalles, especialemente un tema en el capot.

Después de aplazar un par de meses, como siempre, la última vez me aplazó una semana más, con alguna excusa que poco tiene de válido. Por lo menos no me molestaba tanto, más que nada debido a que lo estaba arreglando donde Javier, por lo que no se perdía mucho. Pero se supone que lo tengo que supuestamente llevar este viernes, para ser entregado el sábado.

Lo que quiero hacer es no llevarlo y no decirle nada, para darle un poco de su propia medicina. Me tiene realmente aburrido. Va ser interesante ver la reacción que tiene Carlos al respecto. Quizá con que comentario sin vergüenza va a salir.

Aunque me molesto mucho todavía, trato de reír para no amargarme tanto.

Las cosas buenas no llegan fácil, y este proyecto por cierto que no ha sido fácil en absoluto.

Progreso

Como podemos ver en las fotos abajo se han hecho trabajos de restauración en el tren delantero. Como normalmente sucede una cosa lleva a otra. Resulta que se supone que se iba a trabajar en los frenos, al ver estos, nos dimos cuenta que las rótulas estaban en muy mal estado, por lo que los cambiamos. Además de esto se cambiaron los flexibles de los frenos y las pastillas, pueden ver en la foto que el flexible es nuevo. La rótula superior en ambos costados se cambió y los inferiores se tuvo que reparar o restaurar ya que no se pudo encontrar nuevos.


Detalle de una rótula.


Por fin puedo decir que tengo la parte eléctrica casi lista. Un relay feo a la vista, que Carlos no fue capaz de sacar fue escondido por Javier, en este lado, que tiene incidentalmente relación con la bocina. En el otro lado que también había un realy, se sacó ya que no cumplía ninguna función. Por otro lado se ruteó el cable rojo de poder de la radio atravéz del forro corrugado.


Puse esta foto lo más cercano al que había de la bomba de freno original. Como se puede ver, la bomba es nueva con lo que los frenos deben estar totalmente operacionales y según sus especificaciones de diseño ya que se cambió todo lo que habia que cambiar: bomba, pastillas, o-rings, flexibles, un sangrador que estaba malo, y eso.

Aun más detalles

Después de la experiencia de haber ido a Santiago una de las cosas que era necesario mejorar era la dirección y eso que ya le había metido mano a ese tema. Bueno, lo que inicialmente iba a ser el cambio de bomba y algunas otras cosillas, terminó en un trabajo un poco más grande, resultando en el cambio de las 4 rótulas de la dirección. Bueno el lado bueno es que va quedar como nuevo, lo no tan bueno es que mi billetera va quedar un poco más delgado.

De todo modos igual es bueno, le estoy cambiando las pastillas de freno, los flexibles de los frenos (que estaban medio quemados).

En el viaje de vuelta a Viña se me cayeron un par de letras del "MUSTANG" de la maleta, esto debido a que estaban pegado con silicona. Me dije tengo que conseguirme las letras, cosa si bien no simple no es tan complicado, pero dije que iba a aprovechar para traerme alguna otra cosa que faltaba. Cuando partí pensando que me faltaba no se me ocurría nada. Agarré los catálogos que tengo para el Mustang y me puse a ver, que me falta, me di vuelta todo el catálogo y no encontré nada que me hacía falta.

Es divertido después de tanto tiempo y tanto esfuerzo ver que al final el trabajo está listo.

Después de que termino estos trabajos no veo que mucho más va a quedar para arreglar.

Ahora solo detalles

Por fin puedo decir que hay solo detalles que arreglar!!!

Como pueden ver después del viaje a Santiago, ida y vuelta sin observaciones mayores, como ya tengo toda la obra gruesa lista, ahora efectivamente quedan solo detalles para solucionar. Cual es la idea? La idea es poder finalmente tener el auto y decir: "No tiene ningún detalle pendiente".

Entonces para poder hacer eso hay que solucionar los detalles. Por un lado queda el nefasto del Carlos que solucione el problema de pintura del capot. Dijo que en dos semanas más podría recibir el auto, vamos a ver si cumple. Por otro lado, quedan varios trabajos a los cuales se comprometió el Carlos de reparar, pero que evidentemente no tiene la capacidad o responsabilidad de hacer, por lo tanto le estoy pasando la pelota a Javier, lamentablemente voy a tener que pagar más por el tema.

Una trabajo interesante que voy a hacer es cambiar los pasadores de la puerta, esto va a eliminar el juego que tienen las puertas, por lo que va a eliminar los ruidos molestos que se producen por componentes sueltos, a la vez de dar la impresión de un auto más sólido.



Entre las cosas no bien hechas por Carlos, fue no alinear bien las puertas,esto va asociado también al tema de los pasadores. Esta foto sobre puse las líneas donde se muestra una desviación de la linea de que debiese ser continua y derecha, como se ve obviamente no los está por el ángulo que forma.



Voy a cambiar, la bomba de freno, la idea es mejorar el frenado, que no está del todo mal, pero después de casi cuarenta años, la bombas sufre un poco. Hay que pensar que el líquido de freno es bastante corrosivo. Esto involucra también la revisión de los frenos de disco delanteros.



Una síntoma del problema que tenía era que cuando frenaba, a velocidades no tan rápidas, el auto igual se arrastraba, quiere decir que no están frenando en forma pareja las ruedas. Especialmente si se va hacias algún lado.

Le dejé a Javier varios otros trabajos, como reconectar en forma correcta los parlantes de la radio, corregir un problemas con las luces señalizadores, conectar los testigos de señalizador que van en el capot, arreglar los cables sueltos en el interior del auto, corregir detalles del cableado en el sector del motor escondiendo relays, entre otras cosas.

Como ven, son por cosas que son detalles, espero poder decir en el corto plazo. No tiene ningún detalle.

Old and New

En el camino devuelta a Viña de repente en mi espejo retrovisor vi alguien que me hizo un cambio de luces. Como todo buen fanático de autos identifiqué inmediatamente el modelo del auto, increíblemente era otro Mustang, pero uno último modelo o por lo menos del año pasado.

El otro auto llegó antes al peaje y nosotros justo detrás. Después de pagar me hizo señas como que nos fuéramos al lado y cuando salió del peaje, después que yo pagara nos hicimos al lado. Lo primero que me preguntó "Are you English?", "No I'm Australian" le contesté.

Se bajó del auto y nos pusimos a conversar. El señor que llamaba Mike, era Inglés, pero parece que le gustaba los autos americanos.

Conversamos un rato. Fue muy entretenido habernos encontrado y aproveché la oportunidad para sacar algunas fotos, de lo "Antiguo con lo Moderno". Fue una muy buena comparación y en realidad si se ve más de cerca son bastante parecido los diseños de los autos. Definitivamente una muy feliz decisión de diseño de Ford, volver a lo Retro.

Reunión Clásicos en Santiago

Por fin algún evento relacionado con el auto bueno y digno de contar. Fuimos con Isabelle a la reunión de Clásicos que organizó Tuerca.cl. Afortunadamente todo funcionó forma excelente.

Yo igual estaba preocupado que todo iba a salir bien, y que llegara sano y salvo el auto sin ninguna panne mayor. Efectivamente fue así.

Conversación con Carlos

Para variar un post de lloriqueo, o podría decir más bien de parodia o comentario de la cultura Chilena.

Ayer llamé a Carlos, esto debido a que me estaba cercando a completar los trabajos con el Mustang, de hecho mañana voy a ir a sacar la revisión técnica con lo único pendiente de la evaluación de los gases debido a que tenía los RPMs inestables. Aparentemente según lo que hablé con Javier se deberían haber solucionado los problemas con la dirección, en el tren delantero, con el engrase de los componentes quedó todo bien.

Bueno sobre la conversación con Carlos, lo llamé, se escuchaba bastante mal, como adolorido, le conté primero que me debía varios cientos de miles de pesos por trabajos que se supone que me debería haber hecho, y que los hizo mal. Pero lo que me preocupaba era la parte de la pintura. Me dijo que todavía estaba en cama convaleciente, y le pregunté buena y qué onda? Resulta que me mandó a la punta del cerro, para ser bastante educado. Me dijo que me encontrara a otra persona que hiciera el trabajo debido a que yo había abusado demasiado. Que increíble. Bueno le pregunté entonces, que así no más, si no iba a terminar lo que le correspondía, me dijo que que buscara en otro lado.

Al final le dije que no era posible que se había comprometido, y que tenía que cumplir. Me dijo que lo llamara en un mes más!!!! Para que viera como estaba, debido a que estaba recién operado. Es difícil, uno no quiere sentirse como alguien carente de sentimientos o que explotara a alguien, pero es el colmo. Bueno uno nunca se deja de sorprender.

Por otro lado, me planteo se debería llevar el auto para allá de nuevo considerando que tal vez sea peor en vez de mejor. Es un dilema muy grande. Quedaron algunos temas pendientes, pero de todos modos, sino a el donde lo llevo? Quien me podrá hacer ese tipo de trabajo por un precio razonable. Después uno se plantea uno paga por lo que recibe, tal vez el auto quedó razonablemente bien, pero a qué costó de bienestar personal?

Bueno mañana me voy a la revisión técnica, debería pasar sin problemas y de ese modo comenzaríamos una nueva etapa.

A la Revisión Tecnica!!!

Por fin nos fuimos a la revisión técnica!!! Para sacarlo legal sin artimañas raras o comprarlo.





Pensé que iba a ser más complicado el tema, para empezar nos fuimos tranquilo a la planta de revisión y llegamos allá sin problemas ni contratiempos.


En la planta parece que estaban más interesado en apreciar y admirar el auto que en revisarlo, no paraban de sacarle fotos o filmarlo con las cámaras de los celulares.


De poco fue sorteando las diferentes pruebas y evaluaciones.


Hasta que finalmente llegamos a la evaluación de los gases y ....


Almost, but no cigar :-(

El que lo revisó encontró que tenía RPMs inestable, por lo que no se pudo seguir con el resto. Pero la buena noticia fue que fue la única observación grave que tuvo el auto.

Entonce estaremos volviendo en unos días para aprobarlo como corresponde. De todos modos igual no quedé contento con como se manejaba el auto parece que está desalineado, por lo que lo llevé a alinear, le encontraron unos detalles que les voy a mostrar en la próxima entrada.

Trabajos mecánicos

Con Javier se hizo varios trabajos, los cuales aparentamente fueron mucho mejor que los ya efectuados con Carlos.

Abajo se ve los repuestos cambiados, con el cambio de los rodamientos del eje trasero.


Después de la revisión técnica, aunque no lo registraron como observación lo llevé para alinear. Se puede ver el video de la observación principal.

Aquí se va como se pintaron los tambores después de haber cambiado las gomas, rectificado de los cilindros de los frenos, además de cambiar los rodamientos del eje trasero. Como ven ya no hay manchas de aceite en las ruedas.

Vista por arriba de la otra rueda.


Javier me limpió el estanque de combustible y aprovechó de cambiar el flotador que estaba infiltrado con un poco de bencina. Adentro del estanque encontró un par de paños, increíble lo que se puede encontrar.


Aparte de agregar el filtro y cambiar el flotador entre otras cosas se reselló el estanque.