Casi un año desde que partí y todavía no listo ....

Parece increíble pero es cierto.

Antes que se me olvide escribirlo, estamos a una semana desde que llevé mi auto a Carlos para que comenzara el trabajo de pintura.

http://mustang302chile.blogspot.com/2006_05_01_archive.html

El primer post que puse fue del 12 de mayo, pero lo había llevado el 1 de mayo. Me dijo que se iba a demorar 4 meses, como mucho, que debería demorarse 3, pero iba a dejar un mes de resguardo en caso de tener imprevistos.

Bueno a casi un año, faltando solo días todavía no termina, tiene que corregir unos detalles, especialemente un tema en el capot.

Después de aplazar un par de meses, como siempre, la última vez me aplazó una semana más, con alguna excusa que poco tiene de válido. Por lo menos no me molestaba tanto, más que nada debido a que lo estaba arreglando donde Javier, por lo que no se perdía mucho. Pero se supone que lo tengo que supuestamente llevar este viernes, para ser entregado el sábado.

Lo que quiero hacer es no llevarlo y no decirle nada, para darle un poco de su propia medicina. Me tiene realmente aburrido. Va ser interesante ver la reacción que tiene Carlos al respecto. Quizá con que comentario sin vergüenza va a salir.

Aunque me molesto mucho todavía, trato de reír para no amargarme tanto.

Las cosas buenas no llegan fácil, y este proyecto por cierto que no ha sido fácil en absoluto.

Progreso

Como podemos ver en las fotos abajo se han hecho trabajos de restauración en el tren delantero. Como normalmente sucede una cosa lleva a otra. Resulta que se supone que se iba a trabajar en los frenos, al ver estos, nos dimos cuenta que las rótulas estaban en muy mal estado, por lo que los cambiamos. Además de esto se cambiaron los flexibles de los frenos y las pastillas, pueden ver en la foto que el flexible es nuevo. La rótula superior en ambos costados se cambió y los inferiores se tuvo que reparar o restaurar ya que no se pudo encontrar nuevos.


Detalle de una rótula.


Por fin puedo decir que tengo la parte eléctrica casi lista. Un relay feo a la vista, que Carlos no fue capaz de sacar fue escondido por Javier, en este lado, que tiene incidentalmente relación con la bocina. En el otro lado que también había un realy, se sacó ya que no cumplía ninguna función. Por otro lado se ruteó el cable rojo de poder de la radio atravéz del forro corrugado.


Puse esta foto lo más cercano al que había de la bomba de freno original. Como se puede ver, la bomba es nueva con lo que los frenos deben estar totalmente operacionales y según sus especificaciones de diseño ya que se cambió todo lo que habia que cambiar: bomba, pastillas, o-rings, flexibles, un sangrador que estaba malo, y eso.

Aun más detalles

Después de la experiencia de haber ido a Santiago una de las cosas que era necesario mejorar era la dirección y eso que ya le había metido mano a ese tema. Bueno, lo que inicialmente iba a ser el cambio de bomba y algunas otras cosillas, terminó en un trabajo un poco más grande, resultando en el cambio de las 4 rótulas de la dirección. Bueno el lado bueno es que va quedar como nuevo, lo no tan bueno es que mi billetera va quedar un poco más delgado.

De todo modos igual es bueno, le estoy cambiando las pastillas de freno, los flexibles de los frenos (que estaban medio quemados).

En el viaje de vuelta a Viña se me cayeron un par de letras del "MUSTANG" de la maleta, esto debido a que estaban pegado con silicona. Me dije tengo que conseguirme las letras, cosa si bien no simple no es tan complicado, pero dije que iba a aprovechar para traerme alguna otra cosa que faltaba. Cuando partí pensando que me faltaba no se me ocurría nada. Agarré los catálogos que tengo para el Mustang y me puse a ver, que me falta, me di vuelta todo el catálogo y no encontré nada que me hacía falta.

Es divertido después de tanto tiempo y tanto esfuerzo ver que al final el trabajo está listo.

Después de que termino estos trabajos no veo que mucho más va a quedar para arreglar.

Ahora solo detalles

Por fin puedo decir que hay solo detalles que arreglar!!!

Como pueden ver después del viaje a Santiago, ida y vuelta sin observaciones mayores, como ya tengo toda la obra gruesa lista, ahora efectivamente quedan solo detalles para solucionar. Cual es la idea? La idea es poder finalmente tener el auto y decir: "No tiene ningún detalle pendiente".

Entonces para poder hacer eso hay que solucionar los detalles. Por un lado queda el nefasto del Carlos que solucione el problema de pintura del capot. Dijo que en dos semanas más podría recibir el auto, vamos a ver si cumple. Por otro lado, quedan varios trabajos a los cuales se comprometió el Carlos de reparar, pero que evidentemente no tiene la capacidad o responsabilidad de hacer, por lo tanto le estoy pasando la pelota a Javier, lamentablemente voy a tener que pagar más por el tema.

Una trabajo interesante que voy a hacer es cambiar los pasadores de la puerta, esto va a eliminar el juego que tienen las puertas, por lo que va a eliminar los ruidos molestos que se producen por componentes sueltos, a la vez de dar la impresión de un auto más sólido.



Entre las cosas no bien hechas por Carlos, fue no alinear bien las puertas,esto va asociado también al tema de los pasadores. Esta foto sobre puse las líneas donde se muestra una desviación de la linea de que debiese ser continua y derecha, como se ve obviamente no los está por el ángulo que forma.



Voy a cambiar, la bomba de freno, la idea es mejorar el frenado, que no está del todo mal, pero después de casi cuarenta años, la bombas sufre un poco. Hay que pensar que el líquido de freno es bastante corrosivo. Esto involucra también la revisión de los frenos de disco delanteros.



Una síntoma del problema que tenía era que cuando frenaba, a velocidades no tan rápidas, el auto igual se arrastraba, quiere decir que no están frenando en forma pareja las ruedas. Especialmente si se va hacias algún lado.

Le dejé a Javier varios otros trabajos, como reconectar en forma correcta los parlantes de la radio, corregir un problemas con las luces señalizadores, conectar los testigos de señalizador que van en el capot, arreglar los cables sueltos en el interior del auto, corregir detalles del cableado en el sector del motor escondiendo relays, entre otras cosas.

Como ven, son por cosas que son detalles, espero poder decir en el corto plazo. No tiene ningún detalle.

Old and New

En el camino devuelta a Viña de repente en mi espejo retrovisor vi alguien que me hizo un cambio de luces. Como todo buen fanático de autos identifiqué inmediatamente el modelo del auto, increíblemente era otro Mustang, pero uno último modelo o por lo menos del año pasado.

El otro auto llegó antes al peaje y nosotros justo detrás. Después de pagar me hizo señas como que nos fuéramos al lado y cuando salió del peaje, después que yo pagara nos hicimos al lado. Lo primero que me preguntó "Are you English?", "No I'm Australian" le contesté.

Se bajó del auto y nos pusimos a conversar. El señor que llamaba Mike, era Inglés, pero parece que le gustaba los autos americanos.

Conversamos un rato. Fue muy entretenido habernos encontrado y aproveché la oportunidad para sacar algunas fotos, de lo "Antiguo con lo Moderno". Fue una muy buena comparación y en realidad si se ve más de cerca son bastante parecido los diseños de los autos. Definitivamente una muy feliz decisión de diseño de Ford, volver a lo Retro.

Reunión Clásicos en Santiago

Por fin algún evento relacionado con el auto bueno y digno de contar. Fuimos con Isabelle a la reunión de Clásicos que organizó Tuerca.cl. Afortunadamente todo funcionó forma excelente.

Yo igual estaba preocupado que todo iba a salir bien, y que llegara sano y salvo el auto sin ninguna panne mayor. Efectivamente fue así.