Tuesday, January 23, 2007

La nueva etapa!!! (Recargado)

Bueno, parece que va avanzando.

Por fin una foto del auto "completado", en cuanto a su pintura, carrocería y cromados. Pero falta algo, como ven le falta la rueda trasera.

Les cuento... a todo esto, comenzé a trabajar hace ya más de una semana entonces no tengo tanto tiempo para el auto. De todos modos donde lo dejé se ve bastante más serio que en el otro lugar. El no ir donde Carlos todos los días, diría que ha sido unas vacaciones en si. Estoy bastante más relajado en el diario vivir, pero no tanto pensando que lo tengo que llevar devuelta para allá.

Entre las novedades: Se arregló el carburador, tenía mal regulado el flotador del "fuel bowl", se aprvoechó de cambiar los chicleres para que anduviera mejor. Entre que salió a probar el auto el nuevo mecánico Javier, algo le pasó al embrague, efecto no pasaba los cambias, y el pedal como que no tenía recorrido. Causa: el nefasto del mecánico que utiliza Carlos, que a todo esto se llama Manolo o más conocido como "Manolito", para que tengan cuidado si le recomeniendan un mecánico con este nombre en Viña. Resulta que este degraciado me dejó los pernos del embrague suelto, lo que eventualmente podría resultar muy mal para no ocupar un lenguaje más explícito.

Entre las otras cosas que detecté malo, fue que uno de los pernos de la torre de suspensión estaba suelto. Llamé a Carlos muy molesto, para nuevamente escuchar su trágica historia de problemas de salud.

Otros de los problemas que me debería haber solucionado en su oferta de restauración "integral" debería haber sido un detección que las ruedas traseras estaban mojadas, aparentemente con aceite, posibles fuentes: líquido de los frenos, los cilindros de frenos en mal estado; aceite del diferencial, rodamientos de los ejes en mal estado. Bueno abajo se ve una foto de coo se encuentra actualmente.



Ahora una sorpresa, un video, subí un video con http://video.google.com/ del arreglo, podrán ver como está avanzando el auto de una manera más interactiva.

Para el viernes quiere hacer andar el auto para que lo puedan escuchar. El lunes deberíamos ir a la revisión técnica para ver como nos va.

Muestra mi Mustang 69 y el estado del eje trasero, con el conjunto de freno expuesto.

Thursday, January 11, 2007

Por fin salió del taller y el comienzo de una nueva etapa.

Parece increíble, pero es cierto lamentablemente no llevé la cámara entonces no pude sacar fotos. Pero no todo es tan bueno como se pueden imaginar. Siempre hay una historia para contar.

El lunes le dije a Carlos que necesitaba el auto, hace varios semanas me dice que me lo tiene listo mañana, pero ya parecía chiste de mal gusto. Yo me había tomado la situación un poco más relajado, después de los muchos meses e implementando todos los métodos y medios para entusiasmarlos y obligarlo a cumplir sus compromisos auto impuestos. Usé métodos de buena onda, de mostrar frustración, de pobre cordero, de enojado, todos los métodos habidos y por haber, no había caso, el incumplimiento y la flojera no tenía solución, el tranquilamente no hacía nada para apurar. Cuando lo presionaba un poco para que cumpliera los plazos que el se había fijado, partía llorando con sus problemas, cualquier drama, bueno la última oportunidad dijo que el martes me lo entregaba a las 16 horas.

Fue el día martes primero a las 10:30 antes de mis clases de chino para ver que onda si había pintado la raya azul que faltaba, yo los veía complicados, tenían problemas poniendo el capot, no cuadraba bien. Faltaba poner el cromado del capot también. Me fui a mis clases y después volví a las 13:00 seguían complicados, y parecía que no iba a estar listo. Fui a hacer mis cosas y volví a las 17:00 dándole una hora de yapa, como lo veía complicado, que creen que pasó? Estaba listo? No pues, para variar no estaba listo. El se encontraba en su oficina haciendo un show de estrés, con la cara entre sus manos apoyado sobre su escritorio. Faltaba detalles, como que no se había pintado un sector de la maleta, la cual estaba sucio por dentro, no estaba puesto la rueda de repuesto, la gata, etc...

"Y que onda, no está listo, que hago?" me miró con cara hasta cuando me molesta esta persona, para no decir otra palabra, mostrando una cara de impotencia de quiere deshacerse del auto.
"Va estar listo ahora.",
"Adonde que ahora faltan detalles y me dijiste que iba a estar listo a las cuatro, no estoy para tu leseo." Me fui ni me despedí. Me llamó después como a las 19:30.
"Felipe, está listo el auto lo puedes pasar a buscar."
"No lo voy pasar a buscar ahora, no estoy para el leseo de nadie, ya me vine para la casa. Mañana voy a ir a buscarlo."

Fui a buscarlo a las 11:30 habiendo dicho que iba a llegar a las 11:00, todavía estaba sucio la maleta, no habían puesto la rueda de repuesto ni la gata. Me da rabia, pensar de la situación.

Terminaron de arreglar los supuestos últimos detalles, el capot nunca llegó a cuadrar bien. Hice andar el motor, partió al toque sin mayores problemas, y me fui. Había ido con mi otro auto con la intención de llevar el Mustang a la revisión técnica, encontrar los problemas y detalles que me podrían encontrar para después solucionarlos y dejar el auto estacionado en el edificio de mis papás. Bueno partí andando desde el taller que queda en la calle Álvarez cerca del centro de Viña, a medida que avanzaba me iba dando cuenta de detalles como que no funcionaba la bocina, el asiento trasero no estaba asegurado por lo cual se caía el respaldo, etc...

Seguía andando con una sonrisa por finalmente haber obtenido devuelta mi preciado y querido auto, con ese sentimiento de adrenalina que uno tiene en la guata, al saber que todo el mundo está mirando el auto, que está sonando bien, que no nadie que tiene una auto como el tuyo, o sea un ego multiplicado por 1000.

A medida que me acercaba a 15 norte partió raro el motor como que partía ahogándose, pasé libertad y justo frente al mall se murió el auto. Murió totalmente no había nada que hacer. Traté de empujar un poco, pero estaba muy pesado. No sabía que hacer, al final llamé a una grúa, quien me había llevado el auto originalmente al estafador del Pepe Marco. Felizmente eventualmente llegó. Mientras me preguntaba adonde iba a llevar el auto. Había conocido a un mecánico que supuestamente era muy bueno para arreglar este tipo de auto, de hecho tenía varios y aparentemente en buen estado. Pero no me lograba comunicar con el, no contestaba el teléfono, hasta que después de insistir un par de veces me contestó.

En conclusión el nefasto del Carlos, no había hecho el trabajo bien, no anduve ni veinte cuadras y quedó botado el auto, imagínate como me sentía. El desgraciado de su mecánico, típico mecánico chanta, no pudo hacer el trabajo para lo cual se le pagaba. Le había dicho que tenía que sacar el auto para probarlo.

Al final lo llevé con la grúa a este mecánica, bajamos el auto de la grúa y partió de nuevo al toque, pero al rato se paró solo ahogado. Sacamos el filtro de aire y se veía el bencina por todo el carburador y admisión de aire. Aparentemente el flotador dentro del carburador estaba malo. Bueno por lo menos algo se había diagnosticado.

Bueno ahora comienza una nueva etapa, se supone que Carlos debería recibirme el auto después de una mes para pulirlo y corregir lo diversos detalles. Por lo pronto me voy a dedicar a pasar en forma correcta la revisión técnica y corregir la observaciones mecánicas.

Friday, January 05, 2007

Proceso de pintado de líneas de Capot

Para variar estamos casi listo, casi listo, but not quite. Pero bueno cada día se avance un poco más aunque sea a paso de caracol, a veces da el sentimiento como de que "En la puerta del horno se quema el pan", me he mantenido más calmado estos días, creo que no sirve mucho seguir tratando de presionarlos, creo que después de todas las experiencias han quedado un poco inmune. A estas alturas nos hemos aburrido de las discusiones.

Por lo menos el auto se ve bien bien, como esta foto puede atestiguar.


Aquí podemos ver el proceso de corrección de las líneas del capot. Se pintó toda la franja blanca.




Acá se puede ver cuanto se desplazaron los hoyos. Hubo que moverlos prácticamente 1 cm, como se puede observar.


Se montó en forma correcta la toma de aire. Para hacer la prueba de que estuviera bien montado, personalmente medí las distancias de las líneas al borde del capot, como también la distancia de la toma de aire al borde del capot, verificando que efectivemente por fin estaba bien centrado.

Ahora falta pintar la raya azul al centro, para crear las dos rayas. Instalar los discos para las trincas del capot y poner el borde cromado delantero del capot. Con todo eso se supone que deberíamos estar listo.

La nueva fecha sería para el martes. Espero que efectivamente esté listo. Tengo un amigo que se casa el día sábado y me gustaría por fin poder ir en el mustang.

Wednesday, January 03, 2007

Aun seguimos trabajando

Primero quiero desear a todo el mundo un feliz año nuevo.


Parece increible pero es cierto, no me devolvieron el auto el día siguiente como dijieron que lo iban a hacer, ni el que seguía tampoco, de hecho el auto todavía está en el taller. Believe it or not!

Bueno como todas las cosas, el vaso puede estar medio lleno o medio vacío, aunque en esté caso diría que está 3/4 vacío y es difícil estar con el el 1/4 lleno, por lo menos se está viendo muy bien el auto, sino excepcional, dan mucho ganas de subirse y llevárselo, considerando especialmente que queda tan poco.



Para resumir:
- Arreglar las líneas del capot.
- Terminar los detalles eléctricos dentro del sector del motor.
- Pintar y restaurar lo que es el sector debajo del tablero.
- Lo más importante es una situación del embrague, principal causa por la cual no puedo sacar el auto del taller.
- Hay algunas otras cosas, pero son menores y no vale la pena tanto mencionarlos por ahora.



Para comentar las cosas de arriba, quisiera por un lado decir que el problema que me molestó tanto con las líneas del capot, no es del todo de culpa de Carlos. Como toda historia con un auto viejo, uno va realizando un poco de trabajo archeológico y de investigación histórica. El gran problema de la líneas del capot es que estaban chuecas, si bien después de medir efectivamente se ve que había un error en la traza también se apreciaba a simple vista. Lo interesante era ver que después de muchas más mediciones se concluyó que la misma toma de aire fue instalado en forma incorrecta estando corrido a una banda.

Sobre esto se pueden hacer varios comentarios, uno que es que si bien la toma de aire era un accesorio original opciónal ofrecido por Ford para lo Mustangs, parece que este Mustang en particular no lo traía de fábrica, entonces se pudo haber ocurrido dos cosas, que se compró el repuestos original o se sacó de algún otro Mustang. Las luces de testigo con el logo Fordo testiguan que es un componente "legal" Ford, que además vale la pena comentar que esa luces particulares son extremadamente difícil de conseguir como repuestos o sino valen un fortuna, las tomas de aires que actualmente se venden como repuesto no los incorporan. Bueno, lo que si no cabe duda es que algún chileno chanta lo instaló "a la Chilena" y no hizo un muy buen trabajo. De tal forma que como yo quería hacer un buen trabajo instalando las rayas Le Mans, el desafortando Carlos se encontró con la sorpresa que el trabajo le iba a salir más duro de lo que se imaginaba.

En todo caso se puede ver en el capot la multitud de hoyos, que no todo se usan y que ahora se deberá corregir su posición para poder pintar en forma correcta las rayas.

Bueno el pobre Carlos tendrá que repintar el capot por la 3era vez, si es cierto, la primera vez se equivocó el mismo con las rayas, ya que se pasaron, la segunda vez nos dimos cuenta que estaban chuecas, y la tercera vez para corregir en forma definitiva el problema.