Lacado y repuestos de USA

Seguimos y ya se encuentra enlacado el auto. Por otro lado también llegaron los repuestos especiales de EE.UU. los últimos que faltaban para los detalles, finales que fueron saliendo durante la restauración.

Los repuestos incluyen: cables de bujía originales, las gomas de las puertas, los broches para el cromado del parabrisa trasero, el "windlace" para los apoya brazos traseros.


Aquí se ve el brillo del lacado.





Se puede ver mi reflejo sacadno la foto.


Parece que después de mucha tensión se va a ver bueno el auto.

Aun falta pulirlo, ponerle las rayas y varios otros detalles.

Más detalles.

Me gusta estas fotos donde se ven el trabajo sobre la parte delantera del tapabarro. A todo esto para que vean la calidad del trabajo, esta parte que sale pintado va tapado y no se ve.



Acá se puede ver el trabajo con respecto al radiador. Se conservó los botes de arriba y abajo desechando el panal viejo e instalando uno nuevo de cobre.


Estos pedazos en van justo debajo de la máscara. El que es azul va tapado con el pedazo cromado que hay que pulir. En los trabajos anteriores no se hicieron muy bien, por lo que dejaron un hoyo bastante grande que habrá que tapar con un golilla cromada.



Aquí se puede ver el trabajo final con las tomas de aire falsos. La parte que estaba mala se rellenó con estaño, se prepararon las tomas con imprimante para finalmente pintarlos.

Avance en detalles.

He puesto unas fotos para ver las difrencias de los típicos antes y después.

Estas se ve el trabajo sobre la puerta del pasajero, como estaba oxidado originalmente.


El corte que se hizo a la lata.

El trabajo final con el gravillado.

Acá se puede ver como estaba la bandeja de la batería antes y después, Carlos realmente hizo un super buen trabajo. Le hizo el sacado o muesca que tiene el original y le puso una capa de gravillado 3M para protegerlo del posible ácido.



Se puede ver el conjunto para los focos ya listo incluso con el cromado nuevo instalado. Carlos preparó unos broches especiales debido a que los que vienen de fábrica no son muy buenos.

Aquí se puede ver la campana o torpedo de la caja de cambio al conjunto de embrague pintado con el mismo azul del motor.

Área del motor

Aquí se puede ver el proceso de restauración y pintado de las tomas de aire falsos.



En estas fotos se puede ver el trabajo de pintado en el sector del motor que tanto me costó hacer que el Carlos sacara el motor del compartimiento. Como se ve todo quedó bien pintado después de una preparación como corresponde. Ahora falta esperar el trabajo del eléctrico para dejarlo listo.




Acá podemos ver el trabajo en el área del motor.

La primera capa de pintura

Estamos cada día más cerca de llegar al final. Después de prepara bien el auto se puso la primera capa de pintura.

Falta un para más de color, hay que poner la laca. Todavía falta el trabajo de eléctrico y el tapizado.

A todo esto ya me encargé las cosas que me faltaban a EE.UU. los pedí con Insured Air Mail, por lo que espero que no se demoren mucho, lo que me preocupa es que talvez voy a tener que pagar impuestos sobre las cosas, lo que nunca es muy barato.